众所周知，斯柯达明锐PRO目前是用上了大众最新的MQB-evo平台，比现款的大众速腾是整整领先一代，和大众最新的高尔夫以及奥迪A3共享MQB-evo，所以换上了最新的EA211发动机和经过重新调校的独立悬架。那么它和速腾和思域这些A+级车相比有哪些优势呢？下面就一起来看看。

【资料图】

外观方面，全新家族化设计理念融入了最新的水晶切割和三维立体动态光影雕塑，简而言之赋予了新车一个全新面貌，一改老款车型中年大叔的油腻形象。头灯组的造型与中网格栅间形成很好的契合，灯腔内部还融入了斯柯达品牌引以为傲的水晶切割工艺。

标志性的多边形中网格栅得以保留，内部加入了竖向黑镀铬饰条，凸显立体感的同时，更显年轻活力。传统雾灯区域被黑色装饰板替代，加入了倒“L”型镀铬饰条，配合向前突出的前唇造型，营造出不错的运动氛围。

对于一款换代车型，除了由线条调整带来的造型变化外车身尺寸调整也同样值得关注，全新明锐PRO相比海外版更大，其中轴距加长了50毫米。双色五辐式轮辋，用精车工艺，花瓣的立体造型呈现出良好的质感。

新车外部配有毫米波雷达和前视、环视摄像头，意味着它能够实现自适应巡航与360度全景影像功能。门把手为传统设计，上方加入了一层铬条具备前排无钥匙进入功能。

全新明锐PRO针对尾部造型，进行了一番“精修”，去掉冗余的边幅，变得更加精致和犀利。尾部运用了大量直线条和折角元素，塑造出刚劲有力的一面。同时，坐落 SKODAT标志的型面采用了新设计，与牌照架区域形成了断层式效果，立体感更强尾灯组是斯柯达品牌特色之一，羽箭式LED尾灯融入晶之美，灯腔内部细节构造精美，点亮后视觉效果出众。

海外版明锐RS虽然不会引入国内，但是这套运动化设计却被全新明锐PRO拿过来用上，大尺寸扰流板与双边镀铬排气饰的加入，在你与思域车主谈笑风生时，多了一些谈资。

悬浮式流光环绕座舱是斯柯达品牌最新的内饰体系，以横向扩展为设计特点，加入智能化配置，呈现未来科技感。中控台表面配有多种材质，对应到它的价位这种表大于触感。换代后的明锐也终于用上了全液晶仪表，屏幕尺寸不小，有10.3英寸，画面的细腻程度能给个好评。同时，仪表底部带有斜线纹理，记住这个细节点，它会出现很多次。12.3英寸中控屏幕，内置斯柯达智慧车联系统(CNS3.0)U设计比较细，菜单共有3页，需向滑动式翻页，操作起来不算便利。

360度全景影像画质清晰度佳，动态转向辅助线也是我目前见过比较多的一款车型。值得一提的是，它还能提供7种不同的影像视角。取消大量传统物理按键后，空调系统的调节被集成在这块屏幕中，底边留有按压触摸式操作台，可以调节空调温度、风量大小和音量大小等。

源自保时捷911电子换挡杆的设计，终于在大众集团内部流传开来，小巧、精致是它的特色，保持新鲜感的同时，还节省了中央地台的空间。后排出风口的造型没有变化，下方为储物格，底部配备有个USB接口和一个type-C接口，能够满足后排乘客的使用需求。

运动化座椅是当下轿车的流行趋势，深谙中国市场的斯柯达没有犹豫就将与RS车型接近的运动座椅带了过来，真皮包以红色缝线，运动感强烈。后排座椅自然没有前排具备的高待遇，继承了大众车系后座椅硬的传统，好在坐垫前端进行了加长对腿部的承托较到位。

全新明锐PRO保留了掀背式行李厢的开启方式，它的直观好处是开口大，拿放物品可以简单粗暴，由于后排具备4/6比例放倒，因此全新明锐PRO的行李厢空间如开挂，官方给出的数据为545-1482升，有了它你再也不用为搬家而苦恼了。

动力方面，大众的这套1.4T动力总成大家已经非常熟悉了，全系提供了这台1.4T高功率的发动机，零百加速可以跑到8.8秒，相比思域的1.5T来说还是略逊一筹。不过全新明锐PRO的动力响应更直接，得益于7速双离合的调教，它注定开起来不会比思域的CVT变速箱更有激情。

全新的多连杆后悬架，让整台车的驾驶感受更有高级感，和现款速腾比起来一样非常扎实厚重。特别是经过一些坑洼路面或者是井盖，悬架处理得非常有德系该有的高级感。

总的来说，全新斯柯达明锐PRO试驾后给人的感受印象深刻，和速腾、思域比它的优势就是驾驶部分比它们会更胜一筹，而且斯柯达的定位一直是走性价比路线，最后大家觉得新款明锐pro怎么样呢？欢迎下方留言评论。

关键词：